●2003年02月01日〜2004年02月11日 REPORT 2004.02 ２月１１日 １年間ありがとう！＜GTV手放しました。＞ 我が家のお買い物カーGTVも２月で１年。そして車検の月。毎日のように使用し クライアントさんの所へもこの車で行くようになると結構不便な車に。GTV自体には不満は無かったのですが もう少し荷物が積めて・多少は経済的な車をと思っていた矢先に１４７との交換話が舞い込んできました。 詳しくは147テストコーナーをご覧頂くとしまして。わずか１年の 短い期間ではありましたが、今回を持ちまして、GTVのレポートを終了とさせて頂きます。   2003.09 ９月２２日 左リアハブ交換 購入時より微妙にガタが来ていた左のリアハブを交換。レーシングカーがリアを両方交換したので、 取り外したまだ使える方のハブをこちらに移植。微妙な振動があったものが無くなり、すっきりと しました。やはり駆動部分はちゃんと整備すると走っていても気持ちがいいもんです。 この車、インテリアなどもドノーマルで全く手を入れてないので、今後少し変更をしょうかなといった ところですか。予算があれば・・・ですが。（＾＾；）   2003.08 ８月１５日 またまた　自分で塗装してみました・・・。（リアバンパー編） リアバンパー塗ってみました。と言うのもなぜかリアバンパーだけ異常に日焼けによる 変色があり、前のオーナーが貼っていたカッティングの跡がクッキリとでていて、 以前から気になっていたので今回お盆休みを利用して一気に仕上げてみました。 今回はコンプレッサーとエアブラシを使用し、アルファの130番を色調無しで塗装。 焼き付け装置がないので、とりあえずストーブおくそ熱い中取り出し、熱を２〜３回入れて クリアーを上から塗装（これは缶スプレー）で、磨きを入れて完成です。若干ボディとの色が 違いますが許容範囲でしょう（まだ誰も気づいてません）。塗装面はたぶん新車時よりキレイな はずです。（イタ車の塗装は粗いですから・・・） 次回はフロントバンパー編で・・。 2003.07 ７月６日 久しぶりの変更？？　自分で塗装してみました・・・。 久ぶりの更新です。自家用のGTVも元はと言えば、サーキット走行に使用していた車輌。 ボディ下周りをよく見ると結構グラベルの石はねのキズがあり、ドアの真ん中くらいまで 塗装が剥げた状態があります。これ板金屋さんに出すと結構な金額を取られるんですよね。 じゃあ自分でやろ！と言うことで、左ドア下半分、左フェンダー下半分、両サイドステップを 塗装しました。塗料は秘密？のルートでイタリアから手に入れたものがあり、それを使用。 塗料の不足は解りにくい所にドゥカティの赤を利用しました。写真では解りにくいですが、 たぶん塗装の継ぎ目、色の違い等は今のところ、ほとんどわかりません。今後日焼け等で どう変化してくるか解りませんが、一応実験も兼ねてやってみました。 2003.03 ３月１０日 最悪・・・。ラジエターが破れた（*o*;） 少しずつ修理を続け、今回もフロントのブレーキパッドをあまり、鳴かないものに、交換（使い古しのフェロード） エンジンも好調。そろそろ粗だしも終わり？と、思いきや「まだまだありますよ〜」とばかりに、ラジエターからの 液もれを発見。パッド交換中に下回りもついでに点検していた所、運良くというか、悪くと言うか、液漏れを発見。 すぐさま、ディラーの山田先生の所に駆け込む。結果ラジエターとシャシーの間にボルトが１本挟まって、それが 振動でラジエターにダメージを与えたらしい、しかもこのボルト、腐食が激しく、かなり以前から挟まっていた模様。 よく見るとタペットカバーやヘッド周りを止めているヘキサの六角で明らかに何かの作業中に脱落したもの。 挟まっていた場所からしてどう考えても外部から拾うことは考えにくい。とわ言えいまさらクレームを付けても、 しょうがないのは解ってますので、とりあえずは初期整備していただいたディーラーには相談に伺いましたが、予想 通りの回答（？？）しか頂けませんでしたので、山田先生の所で全てお任せする事にしました。ぶぇ〜また高額出費（泣！！） 山田大先生、安くして〜！！（泣泣）と言う風に色々ありますが、でもGTVはいいですよ〜。（^o^）// 追加情報、 写真の（１）の所に最初詰まったらしいです。（いつかはわかりませんが・・整備中でしょう。）で、最近（２）の 位置に下がって来てキズをつけたようです。返す返すも何でこんな所にボルトが・・・。（泣） 2003.02 ２月２３日 雨の中、ワイパー＆ウォッシャーが止まりません、エンジンかかりにくい・・・。（泣） 色々と粗を出しているGTV２号ですが、そんな中、またまた出ました、ちょっとしたトラブル。 今度はワイパーを動かしている途中にウオッシャー液を出すと、そのままワイパーが止まらなく なる現象が起きてしまいます。とりあえずエンジンを止めるともとに戻りますが、ウオッシャー液 を１リットルくらいばらまきながら走ってしまいました。（苦笑）あと購入後からですがエンジンが どうもかかりにくく、ちょっといやな感じ、とりあえずオイル交換をすることにしました。 メカニック曰く「かなり汚れてましたよ」というコメント。オイル交換後はとりあえず機嫌良く エンジンスタートしてます。かなりリフレッシュしてきましたが、まだまだリハビリ？は続きます。 ２月１６日 粗だし色々、ブレーキ、キ〜コキ〜コ・・・。 百人百葉の人がいて、それぞれがそれぞれの車生活があるので、他人様が乗っていた車をゆずり受けると、 必ずいくつか故障個所や痛み、へんなクセ等が出るもの。 ２月１日に購入してから、約２週間がたちましたがやはり、出ました。まず一番目立つのはブレーキ ローターのゆがみ、常に「キ〜コキ〜コ」と音を立てて走ってます。そこでローターを純正に交換。 問題は解決です。が、ローター交換中に発見！右リアのハブペアリングにガタが来ている！！まだ それほど重傷ではないが、サーキット走行なんかはもうダメでしょう。次にボディー。左右ウインドウの 機密性がなくて高速で「ヒュ〜ヒュ〜」すきま風が入り込んで来ます。たぶんドアヒンジが下がっているのと、 ラバー関係がヘタリを始めているのでしょう。次にミッション。「カチカチ」に硬いです。これは ミッションオイルのせいで、オイル交換で即解決いたしました。あとホイールがＰＣＤ100でボルトが スライドボルトではないですか！これは困った、購入時にもっと良く調べれば良かったです。 一応確認したつもりですが、持ち主ご本人もあまりよく解らなかったようで・・・。 と言う感じでけっこう問題が出るわ出るわでまいってます。当面はモディファイというよりは、 修理といった感じのGTV２号でした。 ２月01日 突然ですが、GTVもう１台増えました！？　こんなのあり！？ 非常に突然ではありますが、ＢｒｅｚｚａにGTVがもう１台やって来ました。今回はＵＳＥＤです。 この車実はアルファチャレンジにずっと参加されてＡＲ３００常勝の近藤氏のGTVなのです。これまた ひょんな事から電話で冗談半分に「GTV２台でお二人でＡＲＣをダブルエントリーってどうですか？」 と言われた事に今回の話が始まったのです。「GTVが２台なんて・・・」「あたまオカシイんとちゃう？」 と思いつつも１４５をゆずって欲しいという声もあり、話がまとまってしまった次第であります。 おそらくGTVを２台所有するバカ家庭はうちくらいなものかもしれませんが、１組くらいこういうGTVバカ がいてもいいかな？という乗りで今回の誘惑に乗ってしまいました。 このGTVレースに出ていたこともあり、フルエアロでチタンマフラー・センターパイプ・ＬＳＤとバリバリ レーシングモードだったのですが、当面普段の足にすることもあり極力ノーマルに戻して、利用出来る部分を 全て現ＢＲＥＺＺＡGTVに移植する事にしました。しばらくこのGTVがＡＲＣに登場する事はありませんが テストレポートは開始します。GTVが２台なので色々と比較対照しながら、より良い情報＆データがお伝え 出来れば、と思います。 とりあえずはユカ様ご機嫌です・・・。（笑） BREZZA LONG TEST TOP