■フィアットプント　ロングテスト TEST DATA1999.3.28〜2000.12.13 1999年3月28日納車と共にロングテストがスタート。キビキビと動きまわる足と、 最高に高回転なエンジンを、イタリア車特有のまっ黄色のかわいいボディに身を包み、 日本の狭い道路事情ももろともせずに、ノントラブルで快調に働いてくれました。 約１年８ヶ月の様々なテストデータの公開です。基本的には全くのノントラブルで テスト終了です。今後のテストはアルファロメオ145に引き継がれます。 ’００年１２月１３日　最終回　１年８ヶ月のテスト終了・・・。 １９９９年３月２８日の納車以来２０００年１２月１３日までの約１年８ヶ月におよぶ、プントのロングテストも 今回をもって終了になりました。短い期間ではありましたが、私たちに自動車の楽しさ、イタリア車のすばらしさを 初めて教えてくれた記念すべき一台なのでした。初めはイタリア車ということもあり、トラブルを覚悟していたのですが 、まったくノントラブルでテスト終了となり、少し拍子抜けのような感じではあります。エンジンも快調、インテリア・ エクステリア共にきれいなままでのディーラーへの引き渡しとなりました。 これまで約１年８ヶ月のデータを見てみると総走行距離は約30,000km、総合燃費13.54km/l、総合計維持費26,0338円でした。 燃費がよく伸びたので予想外といったところでしょうか？。今後の我々の友として活躍してくれた、プントの第二の車生を祈りつつ、 テスト終了とさせていただきます。 ’００年１１月２９日　オイル交換 久しぶりのオイル交換。交換予定をかなり過ぎてはいますが、燃費にあまり急激な 変化が出ていなかったので時期をずらしてみました。 今回はディーラーのオイルキープキャンペーンを利用、「セレニアアルファ」を10 リットル購入しました。現在の走行距離は29,507km、オイルもれも無し、駆動系 ボディ関係共に異常無しです。 ’００年８月６日　ウインカーレンズ　クリアーに交換 プントもしばらくどこもさわっていないので、雰囲気を少し 変えるために、サイドのウインカーレンズを標準のオレンジから クリアーに交換してみました。どんなもんでしょう？ ちょっとしまりが出たような気がします。 （走りのクオリティには全く関係はないですが、速くなったような 気がするのは、なぜ？ ちなみに、交換は非常に簡単で１０分もあれば余裕で出来ます。 ’００年７月１５日 オイル交換・エンジンルーム点検　走行23,716km ここ７月に入って急に気温が上がり、クーラーを使い始めたのと、 前回のオイル交換からすでに８，０００ｋｍも走行している こともあり、燃費ががたっと落ち込んだのでオイル交換する事と なりました。こちらもＧＴＶ同様、ディラーキャンペーンのバルボリンオイル にしました。（プントは前回もバルボリン） エンジンルーム内も何の問題も無し！です。 今の所不具合まったくなしで、エンジンも良く回り、トラブル知らずです。 ’００年５月２日 祝！ノントラブル２０，０００ｋｍ！！ こんなにトラブルが無いなんて！ 思ってもみませんでした。 購入約１年１ヶ月で２万ｋｍを 走りましたがその間、トラブル と言えるようなトラブルは全く 無し。データのページを見てい ただければわかりますが燃費も とてもいいです。 今後もしばらくこの状態でデー タをとり続けて行きたいと思い ます。 ’００年１月１６日 １５，１８１ｋｍ、オイル交換 オイル交換。ディラーの八光自動車さんのキャンペーンで なんと2,000円で交換できました。メチャ安です。こんな キャンペーンいつでもやってほしいものです。車の方ですが まったくノートラブルです。 ’９９年１０月１７日 １１，５７３ｋｍ、オイル・オイルエレメント交換。 購入約半年、早くも１万キロ突破！現在までノントラブルにて走行中！！ ただいまの平均燃費は１３.５ｋｍ／ｌです。 ’９９年９月？日 ドア内張、修復完了！ロゴ入りアルミプレートで見事に隠れました。 何とか修理できました。破れたものは元には戻らない。ということで 上から隠す事にしました。かっこ悪い仕上げは許されない！ということで ロゴ入りのアルミプレートをボルト止めする事で一応体裁を整えました。 めでたし、めでたし・・・ ’９９年８月８日 ８１００ｋｍ、ブレーキパッド交換。 以前から甘かったブレーキ対策にパッドを交換する事で対処。 パッドはギャルビンのレーシングパッドで、めちゃきき！！ パッド自体が黄色なのでボディーカラーと、とても合ってます。 ’９９年７月１０日 ７０００ｋｍ突破！オイル交換。 １５００ｋｍの１回目のオイル交換からすでに５５００ｋｍも走ってしまいました。 この所、クーラー全開なので燃費が悪いです。平均１３ｋｍ／ｌで落ち着いているの で、これ以上落ちないと思います。相変わらずブレーキが甘いので、パッドを注文し ました。 ’９９年６月１９日 ドア内張り、革に張り替え！！ でもちょっと破ってしもーた...。 ファブリックの柄の入ったドアの内張りを赤の革に張り替えました。 とてもイタリアンなインテリアに変身！！。 アルミの化粧板の取り付けの際に革を少し破ってしまいました。 後で修正せねばなりません・・・。 ’９９年４月１１日 ならし終了！オイル交換。 ついでにエンブレム交換 本日で走行距離１５００ｋｍ、ならし終了。一回目のオイル交換です。 ならし中の燃費は平均１５ｋｍ／ｌ！さすがに１２００ｃｃで す。早速湾岸線を全開走行。エンジンは７千回転付近までストレスなく一気に回って 行き、爽快な気分です。あとリアエンドのシール式のエンブレムをア ルミに交換、少しかっこ良くなった?。今後気になる所は、ブレーキが甘いのと、排気 音がノーマルすぎるので、この辺をさわって行きたいと考えています。 ’９９年４月８日　シート交換 プントを購入時に発注してあったシートがやっと付き、インテリアの雰囲気が ガラリと変わりました。シートはスパルコのスターでバケットシートです。 ものすごくホールド性がよいのでコーナーの途中でもハンドルに体重 がかからないのでとても楽です。シートステーはディーラーに無理を言ってオ リジナルを作っていただきました。（感謝）あとフロアマットもノーマルから カロのチェックに交換し、色のバランスをとりました。（そらも〜ハデです！） ’９９年３月２８日　記念すべき納車日 記念すべき日です。プントがうちにやって来た日です。本日は全くのノーマルでの 納車でした。乗った感じは日本車と感覚が全く違い、ショックがめちゃくちゃ固く、 ハンドリングはピーキーです。エンジンは１２００ccながらとても良く回るらしい のですがまだならしの段階なのでわかりません。燃費もまだわかりません。車の大き さ的には日産のマーチやトヨタのスターレットくらいでしょうか。でも車重はスズキ のワゴンＲほどしかないのでとてもきびきび走ってくれます。 写真はならしの時に舞鶴港で軍艦をバックに１ショット。 BREZZA LONG TEST TOP